Đường biển và đường hàng không đều là những phương án phổ biến khi vận chuyển hàng từ Việt Nam sang Mỹ. Điểm khác biệt không chỉ nằm ở tốc độ hay chi phí, mà còn liên quan đến quy mô lô hàng, đặc điểm sản phẩm, khả năng đóng gói và kế hoạch kinh doanh của doanh nghiệp.

Việc lựa chọn đúng ngay từ đầu giúp doanh nghiệp chủ động ngân sách, hạn chế thay đổi lịch trình và tránh tình trạng hàng đến quá sớm hoặc quá muộn so với nhu cầu thực tế.

So sánh nhanh SEA và AIR

Khi nào nên chọn vận chuyển đường biển?

SEA phù hợp khi doanh nghiệp ưu tiên tối ưu chi phí và có đủ thời gian để lên kế hoạch. Lô hàng số lượng lớn, hàng cồng kềnh, hàng bổ sung định kỳ hoặc hàng từ nhiều nhà cung cấp thường có thể được tổ chức hiệu quả bằng đường biển.

• Hàng chưa cần nhận gấp.
• Số lượng kiện hoặc thể tích tương đối lớn.
• Doanh nghiệp có kế hoạch nhập hàng định kỳ.
• Cần gom hàng từ nhiều nguồn tại Việt Nam.
• Muốn tối ưu chi phí trên từng đơn vị hàng hóa.

Xem chi tiết tại trang Vận chuyển đường biển Việt – Mỹ.

Khi nào nên chọn vận chuyển hàng không?

AIR phù hợp khi thời gian là yếu tố quan trọng hoặc lô hàng có quy mô vừa phải. Hàng mẫu, sản phẩm cần bổ sung gấp, linh kiện, tài liệu hoặc hàng phục vụ chương trình bán hàng có thời hạn rõ ràng thường nên được cân nhắc đi AIR.

• Hàng cần đến Mỹ trong thời gian ngắn hơn.
• Lô hàng nhỏ hoặc vừa.
• Giá trị hàng cao so với trọng lượng.
• Doanh nghiệp cần tránh thiếu hàng tại cửa hàng.
• Hàng phục vụ khai trương, sự kiện hoặc đợt bán hàng.

Xem thêm tại trang Vận chuyển hàng không Việt – Mỹ.

Chi phí khác nhau như thế nào?

Không nên so sánh SEA và AIR chỉ bằng một con số tổng. Chi phí cần được đặt trong cùng phạm vi: điểm lấy hàng, điểm nhận, các bước gom hàng, xử lý tại điểm đến và giao hàng cuối. Một báo giá thấp hơn nhưng thiếu phạm vi có thể phát sinh thêm trong quá trình triển khai.

Đường biển thường có lợi thế với lô hàng lớn, trong khi đường hàng không có thể hợp lý với lô hàng nhỏ và cần gấp. Đóng gói cũng là yếu tố quan trọng: hàng AIR cồng kềnh có thể chịu ảnh hưởng bởi trọng lượng quy đổi, còn hàng SEA cần xem xét thể tích và hình thức LCL hoặc FCL.

Thời gian vận chuyển cần được hiểu như thế nào?

Thời gian tư vấn là dự kiến dựa trên loại hàng, điểm đi, điểm đến và lịch trình tại thời điểm gửi. Ngoài chặng vận chuyển chính, doanh nghiệp nên tính thêm thời gian nhận hàng, tập kết, xử lý và giao đến địa chỉ cuối.

AIR thường có chặng chính ngắn hơn, nhưng vẫn cần thời gian xử lý trước và sau chuyến bay. SEA cần kế hoạch dài hơn và khoảng dự phòng phù hợp với lịch tàu.

Có nên kết hợp cả SEA và AIR?

Đây là phương án hiệu quả với doanh nghiệp nhập hàng định kỳ. Lô hàng chính đi đường biển để duy trì chi phí ổn định, trong khi một phần hàng bán chạy hoặc cần gấp được gửi bằng đường hàng không.

Ví dụ, một cửa hàng tại California có thể lên kế hoạch SEA cho lượng hàng dự kiến trong tháng, đồng thời dùng AIR để bổ sung các mã sản phẩm có tốc độ bán nhanh hơn dự kiến. Cách kết hợp này giúp cân bằng dòng hàng và giảm rủi ro thiếu hàng.

5 câu hỏi giúp chọn đúng phương án

1. Hàng cần đến Mỹ vào thời điểm nào?
2. Trọng lượng và kích thước sau đóng gói là bao nhiêu?
3. Hàng có thuộc nhóm cần kiểm tra điều kiện đặc biệt không?
4. Chi phí hay thời gian là ưu tiên cao hơn?
5. Đây là lô hàng một lần hay kế hoạch vận chuyển định kỳ?

Câu hỏi thường gặp

Hàng nhỏ có nên đi đường biển?

Có thể nếu thời gian không gấp và hàng phù hợp với phương án LCL. Tuy nhiên, nên so sánh tổng chi phí và thời gian với AIR trước khi quyết định.

Hàng lớn có đi AIR được không?

Có thể trong một số trường hợp, nhưng cần kiểm tra kích thước, trọng lượng, loại hàng và khả năng tiếp nhận. Chi phí thường cao hơn đáng kể so với SEA.

TomEx có thể tư vấn cả hai phương án không?

Có. Bạn chỉ cần gửi một bộ thông tin lô hàng. TomEx sẽ xem xét nhu cầu thực tế và đề xuất SEA, AIR hoặc phương án kết hợp.